一. 機(jī)場(chǎng)供配電行業(yè)背景

自2012年以來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸規(guī)模出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，旅客運(yùn)輸量：從2012年的3.19億人次上升至2019年的6.6億人次（注：為剔除口罩影響，此處采取疫情前2019年的數(shù)據(jù)，下同），實(shí)現(xiàn)翻倍；貨郵運(yùn)輸量：從2012年的545萬(wàn)噸，上升至2019年的753.14萬(wàn)噸，增長(zhǎng)38.19%；機(jī)場(chǎng)的起降架次：從2012年的660.3萬(wàn)架次，增長(zhǎng)至2019年的1166.05萬(wàn)架次，增長(zhǎng)76.59%。截至2021年末，我國(guó)共有在運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)248座。投資方面：基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額從2012年的712.2億元上升到2021年的1222.47億元，增長(zhǎng)71.65%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)民用航空局2021年行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

2022年6月，局副局長(zhǎng)董志毅在中共中央宣傳部“中國(guó)這十年"系列主題新聞發(fā)布會(huì)上透露，這十年來(lái)新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè)，新增航線3000余條，2019年（即疫情前）運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量都超過(guò)了2012年的兩倍，貨郵運(yùn)輸量為2012年的1.3倍，航班正常率較2012年提升了13.17個(gè)百分點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。

印發(fā)《“十四五"通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），闡明發(fā)展思路，明確主要目標(biāo)，確定重點(diǎn)任務(wù)，完善保障措施。該規(guī)劃提出，在2021-2025年間，我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展整體分為兩大階段：2021-2022年的“恢復(fù)期和積蓄期"以及2023-2025年的“增長(zhǎng)期和釋放期"。屆時(shí)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建成數(shù)量達(dá)到320座，但也僅是接近美國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的60%。為深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，順應(yīng)新時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，加快高質(zhì)量發(fā)展，提出《四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)導(dǎo)則》用于指導(dǎo)國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)開展四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

二. 機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)

2.1機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)特點(diǎn)：

• 供配電所數(shù)量多

• 負(fù)荷大且重要等級(jí)高

• 占地面積大，可結(jié)合新能源發(fā)電

2.2 機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)痛點(diǎn)：

• 供電區(qū)域大、線路長(zhǎng)、負(fù)荷種類復(fù)雜

• 各系統(tǒng)功能單一，使用維護(hù)復(fù)雜

• 集中監(jiān)控室內(nèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性差

根據(jù) GB 50052—2009 《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī) 范》第 3. 0. 2 條、第 3. 0. 3 條等相關(guān)條文的規(guī)定: “一級(jí)負(fù)荷應(yīng)由雙重電源供電"; “一級(jí)負(fù)荷中特 別重要的負(fù)荷除應(yīng)由雙重電源供電外，尚應(yīng)增設(shè) 應(yīng)急電源"。設(shè)計(jì)一套能有效降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提供工作效率、避免人為事故發(fā)生、有序保證機(jī)場(chǎng)可靠運(yùn)行的供配電系統(tǒng)監(jiān)控及智慧能源運(yùn)維管理平臺(tái)。

2.3 機(jī)場(chǎng)平面結(jié)構(gòu)示意圖

Ⅲ類及以上民用機(jī)場(chǎng)航站樓、集民用機(jī)場(chǎng)航站樓或鐵路及城市軌道交通車站等為一體的大型綜合交通樞紐站。

三. 中心變電站

3.1 中心變電站監(jiān)控需求

四. 航站樓變電所

4.1 航站樓變電所監(jiān)控需求

五. 地面運(yùn)輸區(qū)變電所

5.1 地面運(yùn)輸區(qū)變電所監(jiān)控需求

六. 機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)解決方案

6.1 民機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)解決方案主要參考標(biāo)準(zhǔn)

6.2. 機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

6.3 機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)特點(diǎn)

6.3.1可靠供電

• 全范圍監(jiān)控（變配電）

機(jī)場(chǎng)中心變電站、航站樓變電所、航管樓、變電所、地面交通區(qū)變電所；

• 10/0.4kV系統(tǒng)監(jiān)控

10kV進(jìn)線、饋線、母聯(lián)、 PT回路；

0.4kV進(jìn)線、出線、電容補(bǔ)償、柴發(fā)、EPS、UPS；

• 變壓器監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)變壓器電流、電壓、有功/無(wú)功功率、功率因數(shù)、負(fù)荷率、三相繞組溫度、三相不平衡等數(shù)據(jù)；

• 電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)及治理

電壓電流穩(wěn)態(tài)監(jiān)測(cè)、電壓暫態(tài)監(jiān)測(cè)、電壓瞬變、無(wú)功補(bǔ)償、諧波治理；

• 事件報(bào)警處理

四級(jí)報(bào)警分級(jí)：預(yù)警/一般/重要/緊急/報(bào)警分析；

• 分布式光伏

光伏發(fā)電、低壓并網(wǎng)、自發(fā)自用；

6.3.2 用能安全

• 電氣火災(zāi)監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)配電系統(tǒng)回路的漏電電流和線纜溫度，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路電氣安全預(yù)警。

• 環(huán)境監(jiān)控

氣體、煙感、水浸、紅外雙鑒、視頻、氣候、視頻監(jiān)測(cè)、風(fēng)機(jī)/空調(diào)/水泵控制、聲光報(bào)警。

• 消防設(shè)備電源監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)消防設(shè)備的工作電源是否正常，保障在發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防設(shè)備可以正常投入使用。

• 消防應(yīng)急照明和疏散指示

根據(jù)預(yù)先設(shè)置的應(yīng)急預(yù)案快速啟動(dòng)疏散方案引導(dǎo)人員疏散。系統(tǒng)接入消防應(yīng)急照明指示系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過(guò)平面圖顯示疏散指示燈具工作狀態(tài)和異常情況。

6.3.3 降低能耗

• 智能照明控制

航站樓：站前廣場(chǎng)、站內(nèi)服務(wù)區(qū)、管廊與逃生通道

停車區(qū)：就地控制集中管理、照度控制

• 能耗分析

民機(jī)場(chǎng)能耗數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)可視化、節(jié)能指標(biāo)化、分類分項(xiàng)、分區(qū)域分析管理。

6.3.4 高效運(yùn)維

• 設(shè)備管理

電子檔案資料、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、靈活分組分類、巡檢條目自定義、二維碼綁定維護(hù)、設(shè)備老化分析報(bào)告；

• 設(shè)備維護(hù)

在用戶維護(hù)設(shè)備的質(zhì)保期與安裝時(shí)間后對(duì)設(shè)備是否超長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行與過(guò)期運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè)，提醒用戶及時(shí)查看或更換相應(yīng)設(shè)備，并提示維修或更換建議。

• 運(yùn)維派單

流程化運(yùn)維巡檢、自動(dòng)發(fā)布任務(wù)、巡檢節(jié)點(diǎn)跟蹤、缺陷處理跟進(jìn)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)消警、平臺(tái)、APP通知；

• 專家報(bào)告

月度報(bào)告、內(nèi)容可在線編輯、定期郵箱發(fā)送、變電所環(huán)境監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析與評(píng)估、整改建議參考；

6.3.5 有序運(yùn)營(yíng)

• 交/直流充電樁

多運(yùn)營(yíng)商管理、多種充電方式、告警信息推送、充電設(shè)施監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)分析統(tǒng)計(jì)、收益分?jǐn)偂⒆儔浩鞅O(jiān)控。

• 預(yù)付費(fèi)管理

電費(fèi)、水費(fèi)預(yù)付費(fèi)管理微信、支付寶支付、惡性負(fù)載識(shí)別、財(cái)務(wù)報(bào)表。

6.3.6 平臺(tái)解決方案的優(yōu)勢(shì)

方便：基于HTML5頁(yè)面開發(fā)，瀏覽器訪問(wèn)，多客戶端訪問(wèn)，手機(jī)APP訪問(wèn)，語(yǔ)音播報(bào)，報(bào)警訂閱，矢量圖，分類分級(jí)報(bào)警，報(bào)警聯(lián)動(dòng)工單，多種報(bào)警方式，集團(tuán)化管理。

全面：協(xié)議全面，設(shè)備全生命周期，菜單權(quán)限、功能權(quán)限、數(shù)據(jù)權(quán)限，全面的權(quán)限管理，多語(yǔ)言

多主題，聯(lián)動(dòng)控制，視頻聯(lián)動(dòng)，電氣綜合管理、集中監(jiān)控、統(tǒng)一運(yùn)維。

靈活：跨平臺(tái)部署（Windows、Linux及國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)），標(biāo)題欄定義、首頁(yè)定義、圖形配置、遠(yuǎn)程維護(hù)，菜單管理，個(gè)性化定制。

安全：失電報(bào)警，數(shù)據(jù)加密(硬件或軟件加密)，，用戶密碼管理，遙控密碼管理，操作記錄。

高效：看板管理，秒級(jí)刷新。

可靠：斷點(diǎn)續(xù)傳，數(shù)據(jù)壓縮，失電報(bào)警。

七. 案例分享

7.1 典型案例-白山長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)

項(xiàng)目概況：

白山長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)吉林省白山市撫松縣松江河鎮(zhèn)長(zhǎng)白山保護(hù)開發(fā)區(qū)池西區(qū)，西北距撫松縣縣城15.5千米，東距長(zhǎng)白山天池37千米，西距白山市中心99千米，為4D級(jí)森林旅游支線機(jī)場(chǎng)。2008年8月3日，白山長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)建成通航；2018年4月，白山長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程開工。本項(xiàng)目為長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)的二期擴(kuò)建改造工程，包括機(jī)場(chǎng)中心變電站擴(kuò)建、變配電工藝、場(chǎng)內(nèi)供電、航站區(qū)停車場(chǎng)及道路照明等內(nèi)容。

用戶需求：

中心變電站新設(shè)32臺(tái)10kV高壓開關(guān)柜（現(xiàn)有高壓開關(guān)柜搬遷至車庫(kù)變電所），更換高壓柜直流操作電源，高壓系統(tǒng)運(yùn)行方式為：高壓側(cè)為單母線分段，母聯(lián)開關(guān)手動(dòng)操作。兩路高壓市電進(jìn)線開關(guān)與一路母聯(lián)開關(guān)之間設(shè)電氣聯(lián)鎖，同時(shí)只有兩個(gè)開關(guān)處于合閘位置。低壓側(cè)為單母線分段，母聯(lián)開關(guān)自動(dòng)投切。中心變電站現(xiàn)有一套供電系統(tǒng)，改造為包括機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)助航燈光、航管樓、供水站、消防站等負(fù)荷供電，總負(fù)荷容量為825kW。擬利舊兩臺(tái)1000kVA干式變壓器，對(duì)部分低壓配電柜回路負(fù)荷調(diào)整，低壓配電柜利舊3面、更換開關(guān)4面、新增3面。

本供電系統(tǒng)中，油機(jī)供電的負(fù)荷容量增加至530kW，擬將現(xiàn)有一臺(tái)240kW油機(jī)更換為600kW油機(jī)。系統(tǒng)運(yùn)行方式不變，即兩臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行且互為備用，當(dāng)市電失電后油機(jī)自動(dòng)投入，要求油機(jī)從市電斷電開始、到油機(jī)恢復(fù)對(duì)末端設(shè)備供電的時(shí)間不大于15s，油機(jī)為自投不自復(fù)。增加一套供電系統(tǒng)，為機(jī)場(chǎng)航站區(qū)其他負(fù)荷供電，總負(fù)荷容量為648kW。10kV新設(shè)兩臺(tái)800kVA干式變壓器、9面低壓配電柜。系統(tǒng)運(yùn)行方式為：兩臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行，單母線分段。當(dāng)其中一臺(tái)變壓器因故退出后，母聯(lián)開關(guān)合閘，由另一臺(tái)變壓器帶全部負(fù)荷。

解決方案：

為滿足智能配電監(jiān)控的要求，本次中心變電站新建要求在高壓柜裝設(shè)微機(jī)保護(hù)裝置和弧光保護(hù)裝置，其中微機(jī)保護(hù)要求如下：進(jìn)線柜設(shè)三段過(guò)流及速斷保護(hù)，變壓器柜設(shè)帶時(shí)限的過(guò)電流保護(hù)、電流速斷保護(hù)、變壓器溫度保護(hù)等；弧光保護(hù)要求在每面高壓柜母線室裝設(shè)弧光探頭，由弧光保護(hù)擴(kuò)展單元采集弧光探頭數(shù)據(jù)至弧光保護(hù)主控單元。本次變電所建設(shè)還要求每面高壓柜需裝設(shè)智能操控裝置，帶電氣接點(diǎn)無(wú)線測(cè)溫功能，監(jiān)測(cè)斷路器上觸頭、斷路器下觸頭、母排與電纜出線搭接頭等接點(diǎn)處的溫度；為了能提高機(jī)場(chǎng)配電的供電質(zhì)量，在10kV總進(jìn)線柜裝設(shè)電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)供電電壓的穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)和暫態(tài)數(shù)據(jù)。針對(duì)電氣火災(zāi)安全問(wèn)題配置Acrel-6000/B3型電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)485總線與多臺(tái)電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器（監(jiān)測(cè)漏電、溫度信號(hào)）相連，構(gòu)成集散式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電氣線路在線實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。針對(duì)此次項(xiàng)目擴(kuò)建范圍的用電、水、氣等能耗指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、管理、查詢，在AcrelCloud-5000建筑能耗系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)能源管理、分類能耗、分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)、對(duì)比分析。

7.2 典型案例 - 杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng) 配電工程

項(xiàng)目概況：

本項(xiàng)目為杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目，本工程系統(tǒng)包含6個(gè)變電站分別為航站樓、南長(zhǎng)廊、指廊連廊、交通中心、能源中心和旅客過(guò)夜房。航站樓包含C1～C6配電室,共計(jì)301面低壓柜，80面UPS柜，低壓側(cè)為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。南長(zhǎng)廊包含S1～S2配電室，共計(jì)36面低壓柜，9面UPS柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。指廊連廊包含N1～N4配電室，共計(jì)191面低壓柜，24面UPS柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。交通中心包含N1～N3 OC～OD S1～S3配電室，共計(jì)282面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。能源中心共計(jì)62面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。旅客過(guò)夜房包含A樓、B樓配電室，共計(jì)117面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。

客戶需求：

根據(jù)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)，為滿足運(yùn)營(yíng)管理的需求，提高機(jī)電設(shè)施對(duì)供配電的安全可靠，本次所有變電站的所有低壓配電柜均配置有無(wú)線測(cè)溫，且都配有柜面顯示裝置。

解決方案：

本次針對(duì)本杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目使用無(wú)線無(wú)源測(cè)溫傳感器共計(jì)12366只，無(wú)線測(cè)溫收發(fā)器共計(jì)471只，電源模塊共計(jì)471只，觸摸屏共計(jì)471只。

7.3典型案例 - 青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

項(xiàng)目概況：

青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后將成為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、面向日韓的門戶機(jī)場(chǎng)。青島新機(jī)場(chǎng)空管工程是青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的工程之一，項(xiàng)目總投資9.56億元人民幣，總建筑面積2.35萬(wàn)平方米，包括92.2米塔臺(tái)一座、管制大廳及機(jī)房、管制業(yè)務(wù)樓、氣象通信樓、運(yùn)行保障樓、后勤保障用房等業(yè)務(wù)用房21846平方米；建設(shè)1套二次雷達(dá)、1套場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng)、3套全向信標(biāo)臺(tái)，搬遷1套二次雷達(dá)，并相應(yīng)配置其他航管、通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等設(shè)施設(shè)備。

用戶需求：

機(jī)場(chǎng)設(shè)有業(yè)務(wù)區(qū)、塔臺(tái)、氣象雷達(dá)站、氣象觀測(cè)場(chǎng)等區(qū)域設(shè)施，其面積大，分布廣，負(fù)荷密集，供電容量大，如無(wú)自動(dòng)化系統(tǒng)，則無(wú)法對(duì)機(jī)場(chǎng)各類供電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和用電負(fù)荷的變化情況進(jìn)行集中、自動(dòng)和實(shí)時(shí)的監(jiān)控；機(jī)場(chǎng)能源管理應(yīng)針對(duì)于重要用能單元、用能設(shè)備進(jìn)行能源的系統(tǒng)化、精細(xì)化管理，發(fā)現(xiàn)能源消耗的異常，通過(guò)策略分析，找出解決方法，對(duì)于實(shí)施的節(jié)能技改可效果跟蹤、效果對(duì)比、效果驗(yàn)證，并通過(guò)不斷優(yōu)化策略，找出適合的用能模式，避免出現(xiàn)無(wú)目標(biāo)、無(wú)法驗(yàn)證的節(jié)能技改。

解決方案：

本次針對(duì)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)融合Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)及Acrel-5000能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)于一體，采用分層分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全站變電所內(nèi)變壓器、進(jìn)線柜、出線柜、電容柜等各種配變電設(shè)備及變電所環(huán)境/視頻等進(jìn)行參數(shù)監(jiān)測(cè)。實(shí)現(xiàn)空管工程供配電系統(tǒng)集中監(jiān)管，運(yùn)行異常情況及時(shí)告警，減少空管工程供配電故障風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)完成區(qū)域能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能源監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系的建設(shè)，并適度考慮未來(lái)建設(shè)的管控需要。實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目用電總量管理，定額指標(biāo)、各用能部門能源管理指標(biāo)等指標(biāo)體系的編制、查詢、展示。

7.4 典型案例 - 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

項(xiàng)目概況：

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng) ，是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間的超大型國(guó)際航空綜合交通樞紐。2040年按照客流吞吐量1億人次，飛機(jī)起降量80萬(wàn)架次的規(guī)模建設(shè)七條跑道和約140萬(wàn)平方米的航站樓，機(jī)場(chǎng)預(yù)留控制用地按照終端(2050年)旅客吞吐量1.3億人次，飛機(jī)起降量103萬(wàn)架次，九條跑道的規(guī)模預(yù)留。

用戶需求：

機(jī)場(chǎng)動(dòng)力能源來(lái)源共計(jì)31個(gè)變電站，其中航站樓高壓變電站分為三個(gè)部分，開閉站，指廊，核心區(qū)：開閉站包括KB1,KB2,KB3,KB4,KB5共計(jì)116面高壓柜；指廊包括T1A,T1B,T2A,T2B,等共計(jì)40面高壓柜；核心區(qū)包括T1C,T1D,T1E,T2C等共計(jì)80面高壓柜。航站樓二期配電及停車場(chǎng)配電部分共計(jì)約340面高壓柜、后勤配電部分共計(jì)約90面高壓柜。

解決方案：

本項(xiàng)目每面高壓柜安裝一臺(tái)ASD320智能操控裝置，裝置具有一次回路模擬圖及開關(guān)狀態(tài)指示，高壓帶電顯示及核相，自動(dòng)溫濕度控制，電氣節(jié)點(diǎn)無(wú)線測(cè)溫，人體感應(yīng)自動(dòng)照明，語(yǔ)音提示及RS485通訊接口，每臺(tái)裝置配有9點(diǎn)溫度傳感器對(duì)高壓開關(guān)柜母排、觸頭、電纜頭進(jìn)行合理的溫度監(jiān)測(cè)，并且把溫度數(shù)據(jù)上傳到機(jī)場(chǎng)電氣運(yùn)維平臺(tái)。

7.5 其他案例

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)(樓宇、倉(cāng)庫(kù)、宿舍)大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

上海虹橋機(jī)場(chǎng)(業(yè)務(wù)用房、西區(qū)配套)

上海浦東機(jī)場(chǎng)(三期擴(kuò)建工程旅客過(guò)夜用房)

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)(航務(wù)樓)

河南安陽(yáng)民用機(jī)場(chǎng)

貴州龍洞堡機(jī)場(chǎng)(三期35KV變電站及二期改造)

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)(運(yùn)輸及裝卸設(shè)備動(dòng)力改造)

廣西北海機(jī)場(chǎng)

甘肅慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)(中心變電站)

山東菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)

濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)

雞西興凱湖機(jī)場(chǎng)

金三角博膠國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)(航空大廈)

濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)(遷建項(xiàng)目)

柬埔寨七星海機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)工程

雞西機(jī)場(chǎng)(擴(kuò)建工程)

吉林省長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)(中心變電站)

連云港花果山機(jī)場(chǎng)

晉江機(jī)場(chǎng)(中心配電室技改)

荊州民用機(jī)場(chǎng)

烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)

西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)

武漢天河機(jī)場(chǎng)

鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

山東菏澤民用機(jī)場(chǎng)